在效率就是利润的今天，给车载尾板带来了很大的市场机遇。选择合适的尾板会带来更高的装卸效率，那么选择尾板需要考虑的要素有哪些，今天运联传媒带你一探究竟。

第一代具有实用价值汽车尾板大约诞生在上世纪六十年代初期西欧国家。受当时的技术水平限制，第一代的汽车尾板产品的动力直接取自汽车发动机，系统也是采用常规液压元件构成，在产品结构、安装、使用简便性方面都存在明显不足，再加上专业化程度低，价格相对较高，难以为市场普遍接受，于是不可避免进入一段漫长的缓慢的发展过程。

直到进入八十年代，在汽车制造技术突破和新的物流体系的带动之下，汽车尾板才进入一个快速发展阶段。在机电技术方面，尾板普遍开始采用以车载电瓶为动力来源的直流驱动液压技术，并沿用至今；小型化液压元件和系统提高了设备的集成度，体积和重量迅速减小；一批专业化制造企业迅速崛起使产品的质量、可靠性提高的同时，成本得到有效的控制。

汽车尾板在西欧主要工业化国家得到普遍接受，并且很快发展到日本、美国、新加坡、澳大利亚、中国香港等国家和地区。在1995年前后正式进入中国大陆（中国大陆的第一块尾板是由凯卓立引进）。

尾板的大幅度提高运输装卸效率、节省人力成本等特点，使得在短短十五年时间，尾板就从珠三角驶向京津唐、长三角和其他沿海地区，并迅速向中西部地区蔓延。

在现有的尾板种类中，悬臂式尾板最为常见，而折叠尾板、垂直升降尾板等使用较少，其针对的是对空间有特殊要求的装卸。

市场的扩大，尾板种类增多，带来的是用户选择的多样化，由于尾板的承载重量和最大举升高度，是尾板的最直接也是最重要的两个参数。

所以用户无论是一次性的购置车辆和尾板，还是为在用车辆配装尾板，大致都需要遵循下列的一些方法和要求：

第一，弄清楚自己的车辆要装运的是什么货物，是什么样的包装形式，每个包装的最大重量，以及自己每次想要装卸的货物大致的重量。以此决定尾板的基本型号。

第二，要清楚自己将要新购或在用车辆厢体地板的离地高度，以及车厢宽度、高度尺寸有无特殊要求；车厢宽度与尾板宽度是否相配；所装卸的货物包装的重心位置和占地面积（尺寸）是否超出正常，以此决定尾板的面积尺寸是否需要特制。

第三，有条件的在综合考虑财力预算、相配套设施的相关要求、考虑车辆行驶和运营法规有无限制性规定、货物装卸过程中有无特殊的安全性要求、车辆具体结构与尾板连接是否可靠、是否对尾板的体积、重量、外观有一定的要求等，一次最终决定尾板的形式和具体规格。比如，决定是需要安装折叠下藏式尾板，还是垂直尾板；是否选择铝合金材料的尾板等。