剖析多式联运行业典范——J.B.hunt
J.B.hunt如何发展成为行业典范的?

当前物流行业竞争空前激烈,在资本的推动下整个物流行业进入一个加速淘汰阶段,各家企业在提高运输效率的同时寻求降低成本的策略。而多式联运是一个降低成本的有效手段,国内多家企业也曾试水多式联运,但目前无一家企业将联运做到于市场完美锲合。

运联研究今天带你揭开全球多式联运的典范——J.B.hunt的面纱。

1、J.B.hunt如何发展成为行业典范的?

2、如何打造多式联运低成本?

3、J.B.hunt的多式联运模式有何特点?

 

 1   公司概况  

1.1  发展历程

J.B.hunt是世界财富500强公司,也是北美最大的运输物流公司之一,业务市场覆盖北美洲范围内的美国、加拿大和墨西哥三个国家。旗下拥有多式联运、专用合同运输、整车、综合货运四大业务部门,1983年公开上市,专注于北美市场的开拓与服务。

1.2   主营业务

J.B.hunt旗下四大主营业务,分别为多式联运(JBI),专用合同运输(DCS)、综合货运(ICS)、整车运输(JBT),其中又以多式联运为最主要业务方向,公司一半以上的收入都有多式联运创造。

综合货运(ICS)业务又包含了零担运输、冷链运输、加急快运、平板车,最后一公里末端派送等多项业务内容。除此之外,J.B.hunt还为客户提供供应链咨询业务,为客户量身打造解决方案,有效促进客户企业发展、改善运营、降低成本等。

2017年J.B.hunt实现收入71.9亿美元,其中多式联运(JBI)占比57%、专用合同运输(DCS)占比24%、综合货运(ICS)占比14%、整车运输(JBT)占比5%。

1.3  成功要素

J. B.Hunt能够成为如今美国最大的运输公司之一,与其相较于其他公司不同的战略布局是密不可分的,其中最为重要的有重资产、战略转型、供应链解决方案三大项。

J.B.hunt以12辆卡车起家,发展到目前拥有牵引车6067辆、卡车8124辆、半挂121541辆,如此之大规模的重资产不但为J.B.hunt提供了运输的便捷性,更提高了运输的效率。

1989年,J.B.hunt进行战略转型,开始与铁路公司合作提供多式联运服务,专注于多式联运,大量减少长途卡车运输车队,降低运营成本,节能环保的大环境下,较其他企业更具竞争力,公司一半以上的收入和利润来自联运。

在大力发展公铁联运的同时积极探索综合供应链解决方案发展冷链,零担,平板车,末端派送等业务,实现在细分市场的战略布局,增加企业综合实力。

 

 2    经营状况

2.1  收入分析

(1)  稳定增长的营收与净利润

2013-2016年J.B.Hunt总营收及净利润处于稳定增长态势,2017年受美国税收福利影响J.B.Hunt净利润达高达6.9亿美元,同比增长58.8%。

(2)  四大收入来源

2017年J.B.Hunt总营收71.9亿美元,同比增长9.6%,收入来源可分为 JBI(多式联运)、DCS(合同物流)、ICS(综合服务)、JBT(整车)四大类,其中JBI收入40.84亿美元,占总收入的56.8%。

2.2  成本分析

J.B.hunt在17年年报中将成本分两大类十一小项,运营类(9项),财税类(2项),其中以租金及运输采购和工资福利为主,合计52.63亿美元占总营收的73%。

 

(备注: 净收入=总营收-运营类成本,净利润=净收入-财税类成本)

 

2.3  资产分析

(1)  不断投入的资产建设

J.B.hunt是典型的重资产运输企业,2017年总资产达45亿美元,同比增长13%,公司逐渐开始接轨新技术,其中 17年2月与Orbcomm合作,为9万多集装箱和拖车配备太阳能GPS追踪设备和传感器。

(2)  大量自有的运输设备

J.B.hunt的运输设备87%是自己购买,截至17年末,J.B.hunt自有牵引车6067辆,卡车8124辆,半挂121541个。

2.4  司机工资水平低于美国平均值

J.B.hunt拥有22000名员工,其中司机有16000名,平均年薪为54349美元,略低于美国卡车司机平均年薪为66593美元,在美国市场处于中下水平。

2.5  未来五年年收益率将增长12.67%

分析专家预测18年盈利比去年增长40.93%,预计19年盈利增长率将超过18年预测收益的16.85%,在未来五年中J.B.hunt的年均收益率将增长12.67%。

 3   公铁多式联运

3.1  J.B.hunt开创北美多式联运

公铁联运最早发生于美国的1950年,直接将卡车拖到火车上完成运输,1989年J.B.hunt和圣达菲铁路达成协议,开创北美内陆箱多式联运,并逐步发展成行业规范化的53英尺双层叠加运输模式。

3.2  J.B.hunt公铁联运运营模式

J.B.hunt是行业最早、最大的公铁联运服务商,通过自身平台为客户提供接送货的拖车服务,与铁路运营商合作将公路运输转化为铁路运输,从而大幅降低运输成本。

3.3  J.B.hunt公铁联运财务现状

2017年JBI总营收达40.84亿,同比增长8%,净利润4亿,同比下降10%。平均运距1681英里,每负荷收入2042美元,荷载数200万。

3.4  公铁联运运力对比

J. B Hunt多式联运板块一直是业内领先者,在许多方面与其他公司竞争,如价格、交货时间、后勤能力和运载工具的可用性等方面。

竞争对手有铁路公司、个人运输车队、租赁设备公司,卡车运营商以及第三方物流公司等,但是J. B Hunt的顶级竞争对手是Landstar,施耐德国家公司,Swift,Old Dominion,KnightTransportation等美国著名货运企业。

3.5  公铁联运的优势特点

公铁多式联运是一种互利共赢的运输方式,对货运公司、货主、司机、公路交通、环保都具有非常有利的方面。

首先以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运作效率,减少中转分拨环节缩短运输时间,同时大大减少公路运输所用的燃料、车辆、司机,降低运输成本且提高服务质量,增强企业竞争力。

对于货主,公铁多式联运成本更低,价格稳定,受油价的波动影响小。对于货运司机,减少长途运输,提供更为人性化的工作环境。

此外也降低了公路压力及公路修筑和维护费用,减少交通拥堵,提升道路安全,并且减轻燃油导致的环境污染等问题。

*运联原创作品转载请联系授权

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