出品：运联传媒（本文未经授权，禁止转载）

整理：宋燕清（运联传媒记者）

2018年5月6日，由运联传媒主办的【2018（第七届）运联峰会】中国物流产业大会暨企业家高峰论坛迎来第二个日程，聚盟物流的董事长张玉晶发表了题为《专线的未来成长》的精彩演讲。

以下是演讲实录（未经演讲者审阅）——

我刚刚回到了物流行业，之前离开物流行业两年多的时间。现在，我切入的是大票零担这个领域。

回忆一下20年前快递这个细分领域是什么样的场景，那个时候，从事物流的企业有20万家左右，经过20年的洗礼再来看看这个行业，全国性的快递企业有多少家，区域性的快递企业还有多少家，我相信已经不足百家。

我们再看看另外一个细分领域，那就是我们所处的快运，五年前快运这个细分市场，物流企业也有十几二十万家，五年后我们回头看看整个全国性快运企业还有多少家，区域性的快运企业还有多少家，我相信也就是几百家。

 为什么我从这两个细分角度看？

在整个大的运输市场有四个板块：快递、快运、专线、整车，越到下面体量越大，从业的群体越多。刚才我跟大家阐述的是上面的两个细分领域的变化，我坚信接下来变的一定是专线这个细分领域。

目前全国性的专线企业也有几十万家，但在未来的两到三年里这个细分板块一定会发生巨大的变化。

从第一个维度从数量来看，塔尖两个细分领域有从多到少的变化；

从另一个维度看，整个制造业也在发生改变，我们的货主们处于大转折的阶段，包括线上线下的整合、制造业的整合，整合之后出现了一些新的巨无霸，对专线的影响很大，过去在面对货主的时候我们的议价能力就很弱，未来在面对这些巨无霸的时候，我们可能会更弱。

从第三个维度来看，看整个专线的现状，专线面对货主收的价格越来越低了，但是成本却越来越高，整个人力成本每年在这个领域是以18%的增速在增长，场地成本每年是以12%的增速在增长，价格一年比一年低，成本一年比一年高。

那专线人的活路在哪里？未来要怎么走？

快递、快运，快递的巨无霸们，当他们完成快递领域的布局之后，实现了资本的对接，今天我们应该也清楚，所有的快递企业已经完成了对快运这个细分领域的布局，当他们在快运完成布局之后，我坚信一定会往下走，每一个巨无霸都在谋求全公斤段的运输能力。

所以，危机感很重，对每一个专线来说，必须要冷静理性地去思考，思考我们的未来到底要怎么走。

每个专线人，想自己寻找突破、单打独斗去打一片天地，在这个时代是不可能的，是没有办法实现的。

现在注定是一个聚合的时代，我们要学会去拥抱、聚合，只有更好地聚在一起，才能能够更好地去落地。

我们聚盟虽然去年年底刚刚成立，但我们有一个梦，怎样聚集中国一些优质的专线老板，一起打造一个全国通道，建一个全国性的网络，为一些货主、三方物流、网络型企业们提供最便捷、安全、高效、最经济的短道服务，一直是我们的追求。

未来对于专线人来讲，只有一条路走，就是聚，没有别的选择。