向“网络毒瘤”开刀!余联兵:网点是优速的根基
余联兵表示,网点是优速的根基,帮扶网点发展,赋能网点是优速义不容辞的责任。

来源:中国邮政快递报,作者:李平

近日,一则《红黄牌处罚暂行规定》在优速内部悄悄施行,违规违纪行为将受严惩。值得注意的是,这项规定由优速职工代表大会全票通过,面向优速全体员工,但主要针对的是公司管理人员——一场自上而下的反腐行动正在进行。

损害网点利益将受严惩

根据优速的《红黄牌处罚暂行规定》,哪些行为将受处罚?具体如何施行?

据了解,优速将对违反经营管理秩序、违反营运管理秩序、违反财务纪律、违反人事纪律、违反廉洁从业规定、失职渎职等七大类行为进行严惩。对情节轻微的给予警告,扣除绩效奖金,对情节严重的给予“黄牌”,进行降薪、降职;对绝不允许的违纪违规行为给予“红牌”,直接解除劳动合同。造成犯罪的将移交司法机关追究其刑事责任。

其中值得注意的是,损害网点利益的行为将受到重点打击。第一项“违反经营管理秩序的行为”,针对的就是损害网点利益的行为,包括收取网点加盟费、转让费或者巧立名目收取其他费用,利用职权恶意刁难、打击报复网点等。违规收取加盟费等金额超过一万,或者打击网点致使两个以上网点流失的,就将收到红牌,优速此次反腐行动的决心可见一斑。

同时,优速还对“不作为”管理者开刀,并规定——发现问题不制止、不纠正、不报告,职责权限内不查处或者拖延查处,造成严重后果的从重处罚。

余联兵:肃清网络毒瘤,帮扶网点发展

“优速将坚定不移地肃清网络毒瘤,对于吸食公司生命血液的‘毒瘤’,绝不容忍。”在2月份召开的优速全国省区工作会议上,余联兵掷地有声。他同时表示,网点是优速的根基,帮扶网点发展,赋能网点是优速义不容辞的责任。

要知道,基层网点的发展,在一定程度上依赖于快递公司总部的政策。优速相关负责人透露,此前,损害网点利益的贪污腐败行为屡禁不止,今后这种行为将受到严厉打击。他表示,对管理层行为的约束,为的就是保障基层网点的利益,廉政文化成为2019年优速企业文化建设的重头戏。

为进一步宣传廉政文化,近日,优速还在公司微信公众平台上线有声栏目《天天向上》,通过音视频形式,为全网宣讲“奋斗为本、诚信守则、尽责利他”的企业核心价值观。

在对“诚信守则”的解读中,优速将“守则”解读为要守规则,要有敬畏之心,在敬畏组织、敬畏权力的同时,还要敬畏网点,坚决做到为网点服务不谋私,“网点是我们的衣食父母,唯有帮助网点致富,我们才能富强。各级管理层唯有依靠网点出成绩、深入网点明得失、服务网点求进步,才能严谨持重,最终实现为公司谋利益。”

专家:解决贪腐要靠制度建设

“近年来,优速提出大包裹战略后,发展势头强劲,如今实施的红黄牌处罚也是一项有效举措,在降低网点成本、提振网点信心的同时,还可以维护企业品牌形象,进而带来整体业务量的提升。”快递物流咨询网首席顾问徐勇指出。

那么,对于优速这种加盟制快递企业来说,企业内部贪腐仅靠处罚能解决问题吗?

徐勇进一步指出,贪腐是大小企业的共性问题,贪腐问题的解决要依赖制度的完善和有效的监管,而处罚是有效监管的方式之一。对于快递企业来说,在处罚之外,还有一种方式值得重视,那就是利用诚信体系平台。“对于入驻的快递企业来说,只需将贪腐等违规人员的信息在平台上传,他今后在快递圈就很难找到工作了。这对于员工尤其是管理层来说,可以起到很好的警示作用。”徐勇说。

实际上,早在2015年国家邮政局就发布了《关于加强快递业信用体系建设的若干意见》,提出对快递业违法失信主体,建立“黑名单”制度,并对严重违法失信企业和个人纳入联合惩戒范围。意见提出,除涉及国家秘密、商业秘密和个人隐私的以外,经营快递业务的企业、从业人员的信用信息原则上应当一律公开。

意见还提出积极构建守信激励和失信惩戒机制,将信用评定得分作为对企业和从业人员实施信用奖惩的重要依据。对违法失信主体,建立“黑名单”制度,强化信息通报与舆论约束。完善与工商、海关等部门的联合惩戒机制,对严重违法失信企业和个人纳入联合惩戒范围,构建和完善失信主体“一处违法、处处受限”的信用监管框架。

快递专家赵小敏表示,近年来,公司腐败的问题屡见不鲜,甚至一些较大的上市公司因为这类问题见诸报端,部分互联网公司在这方面的打击力度也是相当大,“快递业确实也需要这样一场反腐行动,但要从根本上解决问题,还是要着眼于公司的内部运营治理结构。对于加盟制快递企业来说,要彻底解决这类问题,其根源还是在总部。如果总部的运营体系没有根本性变革,仅靠处罚并不能解决问题,反而可能挫伤整个网络的士气。”

“加盟制快递企业对于整个网络的管理,在更大程度上还是应该通过正向激励。对于总部,则需要更多的反腐措施,尤其是在政策审批、市场营销,包括车辆管理、设备、人力、财务等方面,应该有一套整体性的解决方案。”赵小敏表示。

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