【运联网】5月10日晚，京东集团发布了2019年Q1财报。值得关注的是，京东履约费用占净收入的比例为6.7%，对比2016年的8.1%、2017年的7.1%、2018年的6.9%近三年的财报数据可以看出，履约费用率在持续走低。

履约费用，可以理解为从用户下订单到最终完成订单这一流程所需要的全部成本，其中以物流成本为主。有业内人士分析指出，一季度对比全年来说为电商消费的淡季，但京东零售Q1履约费用占净收入比率仍能维持低位，体现出京东物流开放业务高速发展所带来的订单规模效应，价值已经显现，推动了效率的大幅提升和成本的降低。

财报数据显示，2019年Q1以开放物流业务为代表的物流及其他服务收入同比大幅增长90%。京东自建物流以来，围绕“短链、智能、共生”搭建了国内最大规模的物流基础设施，这种模式注定了在前期需要重资产方面的巨大投入。但是一旦大规模基础建设结束后，将在能力、服务质量等方面建立起坚固的城池，并在业务量提升的情况下，基础设施利用率的提高将会带来明显的边际收益。

截至2019年3月31日，京东在全国运营超过550个大型仓库，总面积超过1200万平方米，从数量上来说和上一季度相比没有明显扩增。

在物流基础设施规模不变的情况下，外单业务的大幅度增长以及智能供应链的成熟应用，提升了物流基础设施利用率和人效，摊薄固定成本，物流履约成本明显下降。开放物流业务量的强劲增长所带来的规模效应带动降本增效，这对于京东物流甚至京东集团来说，显然是十分向好的趋势，更是盈利能力提升的表现。

而在这一发展趋势下，京东物流在基础设施建设与智能科技上的前瞻性布局也已开始凸显成效。截至目前，京东物流现代化智能物流中心“亚洲一号”已投入使用超过20座；全国规模最大的机器人仓群大幅度提升了运营效率；大数据、AI、IoT、5G等智能技术，对供应链进行优化，更进一步推动了增效、降本。

京东物流履约费用率的持续平稳下降，无疑传递着明显的利好信号。未来，随着京东物流在网络优化和智能技术方面的不断努力，成本效率还有进一步优化的可能，履约费用也还有进一步降低的空间。而开放业务的不断发展，也将为京东物流带来指数级的营收增长。

附京东集团一季度财报：