满帮接入央行征信:让卡车司机拥有“第二身份证”
满帮平台能够为司机提供无担保无抵押的便捷金融服务,疏解用户燃眉之急。

【运联网】“出车钱不够,那车货又很急,当时我找了两个朋友借钱,都没借到,还弄得不太愉快。我是贷款买车,压力很大。”

来自辽宁海城市的任师傅讲起了一次没钱周转、出不了车的窘境。“后来听朋友说司机能在满帮上借到钱,我很快充了过路费,顺利拉上了货,可真是帮上了大忙。”

像任师傅这样的卡车司机,运输过程中遇到资金周转难却无法解决的情况并不少见。长期以来,社会对物流业诚信的认可度总体偏低,致使金融机构谈“贷”色变,数据显示,物流企业贷款需求满足的不足10%,卡车司机获得融资的比例则更低。

究其根本,是物流业缺乏信用数据沉淀,致使风险管理难。央行权威数据显示,截至目前,中国人民银行征信系统已采集9.9亿人信息,这意味着仍有4.6亿自然人没有信贷记录。在这无信贷记录的4.6亿人中,物流人尤其是卡车司机又是“重灾区”。

近来,整车货运平台满帮率先接入央行征信系统,定期上报用户贷款金额、分期还款情况及逾期记录等信息,帮助过去贷不了款的卡车司机建立征信记录,以征信数据共享的方式帮助卡车司机获得更多金融服务,降低金融服务获得成本,助推普惠金融在物流行业落地。

征信记录相当于每个人的“第二身份证”,买房、买车、还贷、办卡等都需要其作为参考。卡车司机有了征信,就相当于拥有了信用时代的“第二身份证”。为了让守信行为得到鼓励,满帮平台对用户进行分层,对信誉良好的用户,实行差异化定价,即信誉越好,贷款利率就越低。无论是过路费需要周转,还是油费不够,或者运费需要垫资,1分钟申请,1分钟放款。因为有了数据,满帮平台能够为司机提供无担保无抵押的便捷金融服务,疏解用户燃眉之急。目前满帮金融累计放款金额超过90亿,累计服务近100万物流人。

对于逾期用户,在上报央行征信中心前,满帮将告知贷款用户,还款、逾期记录都会如实上报并记录。无论司机还是货主,逾期不还的“不良信息”一旦上报并记录在案,则会跟随逾期者5年,不仅个人贷款利率会明显高于信用良好者,情节严重者甚至会影响车贷和房贷。“一处失信、处处受限”,在透明的信用体系之下,失信行为将无处藏身,于行业,于社会,这都是一件意义非凡的事情。

互联网物流平台满帮拥有认证货主160万,司机650万,每日沉淀数据量15TB,除用户基础数据外,平台还拥有用户找货定货数据、轨迹数据、ETC过路费数据、加油及保险等多维度数据,用户基础数据叠加上经营数据,使得满帮具备了以大数据做场景化风控的可能,其风控模型经过两年多时间的打磨,已逐渐完善并走向成熟。

正是有了高完整度的独特数据及可验证的智能风控,满帮率先接入央行征信系统,为“逐步实现全国物流信用信息的互通和共享,消除‘信息孤岛’”这一目标承担起了应有的责任。随着卡车司机及各行业从业者征信信息的不断完善,不仅物流从业者、物流行业,中国实体经济和各行各业都将持续受益。

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