百世快递的第10年,会秀出一张什么样的照片?
只有质量,而不是纯粹的价格竞争,才能帮助我们真正地取得胜利。

来源 | 运联智库(ID:tucmedia),作者 | 贾艺超

大屏上的几张照片,把百世快递「勇创聚变·质2020」全国网络大会的晚宴推向了高潮。过往的经历与回忆甚至让这群物流人感到些许煽情,台下的人举着酒认真地听,台上是百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁讲述着每张照片背后的故事,那些过去的事情还历历在目。

(百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁)

事实上,这几张照片也是百世几大重要时间节点的定格。尤其是2007年和2017年的两张照片,让周韶宁感慨良多,分别是百世成立和上市,记录着百世第一个10年取得的成就。回忆的目的当然不是为了忆苦思甜,因为2020年,对百世来讲依然是一个重要的节点年。

2011年百世进军快递行业,2020年刚好是百世快递的第10个年头。正如百世集团的10年一样,百世快递也要在第10年做些具有里程碑意义的事。这一年,会留下一张什么样的照片?

1、更「强」一点

作为一个技术男,周韶宁更喜欢从数据的变化中去寻找机会。因此谈行业变化之前,他还是按照惯例列出了几组数据。

过去9年里,百世进入快递行业边学边做。除了第一年,其余的年份都以远高于行业的增速成长:2019年前三季度百世快递包裹量超过51.4亿件,同比增长42.7%,高于26.4%的全国平均增幅;市场份额由2018年同期的10.4%上升至11.7%,9年时间市场份额上升了近10个百分点。

这种高速增长是中国快递行业的一个缩影。大概在2014年,中国快递的业务量就超过了美国;截止到2018年,中国快递占全球快递的比重达到58.3%,而整个行业的规模则仅有美国的76.4%。整个行业大而不强。

因此,这次网络大会上周韶宁多次提及百世的供应链、快运、云仓、国际等业务板块,这里面透露着的一个潜台词就是:融合发展。

融合发展意味着企业不能仅从物流的一个子行业里看物流,而至少要有全行业的视角,甚至要加入商流、消费的维度。这时,周韶宁又列出几组中美供应链链条上成本结构的对比数据。

「以前的供应链仓储占比很大,运输和信息占比少;而发达国家则是让信息跑在前面,运输重要性提高,仓储变得越来越小,这就是供应链从推动式向拉动式的转变。」周韶宁说,这也意味着将来的竞争是多方位的,是综合服务、供应链解决方案的竞争,企业要打造的是一个智慧供应链平台。

因此,周韶宁在演讲中多次传递百世扶持合作伙伴,向综合服务方向发展的信号。比如,百世快递与百世供应链之间的深入合作,线上线下融合,建造全新生态圈,重构「人、货、场」;与百世快运协同,满足客户多层次发货需求,使得集团产品之间也有协同性的发展,预计2019年百世快运电商件同比增长50%以上;同时,与云仓协同,更好地服务客户,目前百世在全国布局了385个云仓(自营105个,加盟280个),总面积达到300万㎡。

从某种意义上来说,这种综合型的布局使得百世快递具备做「强」的基础。而在此之前,百世快递还需打赢一场胜仗。

2、「质变」挺过淘汰赛

2019年,快递行业一系列的厮杀与退出,让越来越多的企业认识到快递行业开始进入下半场,市场进入淘汰赛阶段。头部企业的集中度越来越高,行业前五家快递2018年前三季度的集中度为65%,2019年前三季度的集中度增长到了74%。

「我相信明年的这个时候,CR5的集中度会超过80%。行业上半场是百花齐放,现在越来越多企业讲究怎么做精做细,因为只有质量,而不是纯粹的价格竞争,才能帮助我们真正地在市场竞争之中取得胜利。」周韶宁说。

正如业内人士所说的,跑马圈地的时代考验的是企业的速度;而精耕细作的时代,质的变化才是丰收的肥料。

因此,从2018年开始,百世快递就把「质」字写入全国网络大会的主题中。过去,「件量为王」是大家常听到的词,吨位决定地位。而新的发展阶段里,这句话变成「服务就是市场份额」。无论是对快递还是快运、供应链,这句话都适用。

菜鸟网络副总裁史苗认为,过去三五年不容易,但是接下来的一两年可能会更残酷。快递企业要放弃几个幻想:

第一,做好打持久战的准备。「从过去的趋势来看,以前是打小半年停大半年,去年基本打大半年停小半年,今年搞不好要打全年。」

第二,老办法、老经验的时代过去了。没有创新,没有新的力量、新的武器的企业,会第一个被淘汰。

第三,质变影响量变。过去也常说「量变导致质变」,但如果做法常规,量变难以质变,量也沉淀不下来。只有科技、产能、设备以及经营理念上发生改变,带来质的沉淀,才终会变成量变。

(菜鸟网络副总裁史苗)

我们也可以从这个角度,去倒推百世快递过去几年发生的变化。

一是,网络持续优化。2019年9月底,百世快递根据全网流量流向,将转运中心调整至94个,并通过拉直线路、减少转运次数等,持续优化网络结构,有效提升了全程时效。

二是,末端服务提升。通过改变末端派送模式,2019年百世快递站点签收率提升了5%,用户满意度有效提升。

三是,技术投入加强。去年百世快递自动化设备投入大幅提高,总投入金额达13亿元。据透露,今年的投入预算进一步增加,达到20亿元。

一系列举措带来的是,百世快递成本每年都以15%左右的速度下降。而事实上头部快递企业对成本的追求几乎都达到了吹毛求疵的地步,当成本逐渐趋同时,末端成为相互竞争的主战场。

3、末端定生死

今年的网络大会上,周韶宁为50余位优秀的百世快递员、客服及网点一线人员等颁发奖项和价值150万的金条奖励,以激励聚焦服务质量、提升客户体验。这是百世快递首次以金条的形式向优秀一线人员颁发年终奖。

这从一定程度上也指向一个方向,即2020年百世将集中整个公司的力量,做好服务。

如何做到?百世快递高级网点营运总监杨龙彬给出12个字:调结构、提时效、优末端、促业务。

1)调结构。网络结构、产品结构是长期稳定的基础。2020年,百世快递根据全网流量流向,拉直路由,减少中转;转运中心投入20亿元,重建分拨集包能力,细化集包方向,提升全程包中转占比;加快网点优胜劣汰,资源整合,提升网点规模化效益和客户服务能力。同时,提升0.5kg以下轻小件占比,提升小体积重货占比,控制泡货占比。

2)提时效。对标优秀同行,通过在始发分拨提升多批次能力、在途车辆提速、末端多频次派件来提高全链条时效,尤其是在末端强调多频次派送、即派即签,提高当日签收占比。

3)优末端。逐步改变末端配送模式,提升消费者满意度,降本增效。比如,与百世邻里、驿站试水共配、直配等派送模式,降低派送成本;建设「客满云」服务基地,助力网点打造优质的客满服务能力。

4)促业务。过去业内流传的是「吨位决定地位,谁件多(派件+出件)谁牛逼」的说法,而现在,促业务不是简单的抢市场。其首先强调的是服务质量,核心是用户体验的提升和派件成本的下降。杨龙彬在大会现场表示,对于服务质量好的网点,总部会给予资源扶持,「让其吃成最胖的胖子」。

2020年,无论是对百世快递,还是对整个快递行业,都是具有节点性意义的一年。正如周韶宁所说的,企业文化建设最重要的一点就是打胜仗。全副武装的百世快递如何打好这场胜仗?我们拭目以待。

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