【运联网】今日，三志物流官方发布一篇名为《给三志同仁们的一封信》。信中提到，2019年，三志物流的全网营收42亿元，收货吨位710多万吨，线路突破2000多条，这几年公司各项数据的增长率基本上都超过了40%。

以下为全文：

大家新年好！

2020年春节又快到了，在这里先给大家拜个早年！公司从2002年开始筹建到现在2020年了，已经过了18个年头，很多跟随公司一起打拼的同事，从满脸稚气都变成了油腻男和妇女，用大家的话来说大家都是把青春献给了三志，我很感激也很感慨，18岁是一个人的成年礼，公司也18岁了，我们都像带孩子一样慢慢的把公司带大了，2019年公司的全网营收42亿元，收货吨位710多万吨，线路也突破了2000多条，这几年公司各项数据的增长率基本上都超过了40%，这是一个值得欣慰和一定想象空间的事情，因此我希望未来公司能进入了一个健康、持续、发展的轨道，能给大家一个坚实的依靠和赖以生存的港湾，保障大家“做有所得，老有所养”。

但是，市场是变幻莫测的，谁也无法预测自己的企业能延续多久，马云说他的阿里巴巴也只希望能够做到102年，我们三志能做多少年？是50年还是80年？企业决策总有犯错的时候，核心是能有纠错机制，不至于一错就回不了头，公司这么多年来我在决策上也犯了不少错误，但是得益于我们这种合伙人机制和模块化的管理以及阿米巴的经营理念，能够很快的发现和反应问题，并能迅速的修正和解决，我想这也是多年来我们尽管是跌跌撞撞但还是在不断前行的原因。

18岁代表一个新的阶段和一个新的未来，我们怎么保障公司能有一个更好的未来，并能使我们多年来的劳动成果持续的传承下去呢？我想，除了我们坚定不移的执行我们这种合伙人机制之外，保障权力的均衡，经营、监督和管理权的三权分立。另外就是要做到夯实基础，近两年来资本的进入，使得市场有些浮躁，很多人也跟着焦躁起来了，都希望能拿到资本的钱做大自己的公司，但是如果我们静下心来想想，投资人的钱也不是大风刮来的，他们也是需要有回报的，不否认有些公司被资本推动发展的很好，资本获利也退出了。但更多的公司由于自身底盘不扎实，原本按部就班的做下去，也许能有一个不错的前景，可是被资本的风吹起来，风一停就摔死了。于是我就在想，如果我们盈利能力还行，每年发展也能达到我们的预期，我们要资本干什么？如果我们没有盈利能力，我们要到资本后，这个公司还是我们的吗？如果不是我们的，那还符合耕者有其田，有其田必须是耕者的利益原则吗，谁还会站岗放哨？“风起云涌之计，我辈当定心、静心、恒心、用心做好自己手头上的事，跟着别人走，我们没有风火轮赶不上，一叶小舟，只要不漏、不偏、齐心、尽力，所惧风雨，成我幸，不成我命，无憾”这句几年前的话放到今天依然合适。我认为未来的两三年时间里，我们一定要有死磕的精神，沉下心来埋头苦干以继续提高货量、利润和运行品质为己任，夯实公司基础。现在子公司规模化的效益已经日趋显现，以前的四大子公司，现在的十大子公司的规模越来越大、盈利能力也越来越强，这就是佐证。这个数字还会往上涨，并且会超出我们的想象，所以我们还是沉下心来做好我们手上的事，至于外来“助力”能来我们欢迎，不能来我们也就不要去勉强了。

 如何做到货量、利润和运行品货，这三个提高，我认为首先要重点打造好“两个抓手”即“项目开发”和“车队自建”，“项目开发”就是拓展进口道加大业务开发，前几年我们一直把开发线路的重心都在市场货源上，对项目货源我们认为结款周期长、资金压力大一直没有投入资源去做，所以导致项目货源的缺失，并且部分项目货源是能够帮助我们将目前的单边线路匹配成甩挂线路，从而可以降低线路运力成本的，在目前我们全网线路有2000多条，为项目客户开发创造了得天独厚的优势，所以进行项目客户开发是我们未来的一个重要战略目标，所以希望各子公司要着力成立项目部，在前期我们要自建项目开发团队，后期等到自己完全熟悉了，市场也有这种需求了，可以进行业务加盟，还是要一如既往的做好“定好价、算好账、分好钱”这几件事的，这样才能实现“公开、公正、公平”才能发挥我们合伙人的优势，才会有人跟我们玩。

“车队自建”就是要自建运力，以前我们各子公司的运力部门主要是负责协助线路招募运力承包人，找外调车，是一种管理模型，我们要让我们的运力副总和调度经理改成经营模型，让他们成为经营人，未来应该没有个体司机了，货源加车队，自己的货、自己的车再加上自己的钱，这样就能给线路配置甩挂车辆，实现降本的效果，目前公司的运力费用占整个营收的53%左右，而目前公司线路的甩挂率只占到公司运力的25％，我们要争取在两年的时间内突破80％，按目前运力成本计算如果能够降低5%就是2个亿。所以2020年的重点任务就是打造自有运力，通过在35个A类公司建设“车队”，加快给线路上车，争取在今年年底线路甩挂运力的比重能提高到50%，明年年底提高到80％。

我们所说的“两个抓手”是我们2020年重要的工作，反之也可以理解是我们以前做的不足的事情，但还是有一件事情，也是公司最大的事情：人事……去年人事的工作喜忧参半，先说忧的，还是人才梯队相对不足，决策人、管理人、经营人都比较缺乏，要大力不拘一格找人、教人、用人、察人、留人。请各子公司决策人要用一半的精力来关注人事工作。喜的是我们市场部涂骋部长一个月在外出差不少于26天，勤字当头。我们财务部罗军部长到哪出差费用都不超过经理级的，俭字入心。我们华南大区总陈岗哪里有漏就到了那里，强字护身。我们西南、华中大区总张震绰号扭亏王，深字当家。勤俭强深的作风不仅是他们四人有，而是绝大多数有，不光是汉子强，女将也不让须眉，并且我特别欣慰的是我们已经涌现出一批三十岁左右的总经理，带头大哥。

尽管整个行业进入了一个整合阶段，市场波动激烈，但是我们在一起经过这么多年的共同努力和奋斗，我们一直还在，一直还在这个行业兢兢业业，这是你们努力和奋斗的结果，感谢兄弟们，有你们真好，最后，祝大家新年快乐、玩的开心。

余 嵩

2020年元月22日