来源：运联网，作者：曹莉

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2020年受疫情影响，包括餐饮、旅游、交通运输、影视等行业损失惨重，甚至有些中小微企业还面临着资金周转困难，濒临倒闭的危机，电商快递业也无幸免，增速略有放缓。

疫情期间，为避免和人接触，很多人都选择了线上购买，线下快递配送的方式。在全国人民都在防护疫情，惶惶不安不敢出门的时候，大街上运送救援物资的车辆和快递小哥的身影却那么的令人无法忽视。在病毒肆虐的当下，类似京东、菜鸟，顺丰这样的物流企业，坚守岗位，与电商一起，艰苦奋斗，为千家万户保障物资供应。

政府为保障救援物资的通畅运行和人们基本生活来源的需求，对物流企业车辆和快递小哥开通绿色通道。

这不由得让我想起了上一次爆发的高传染性疫情，发生在2003年“非典”的时候，同样是蝴蝶振翅，波及全国，让中国经济一度陷入发展低潮。而在这种艰难时刻，有的公司把这种特殊时期转化为一个机遇，崛起壮大，京东就是最好的例子。

“非典”期间，线下依赖客流量的企业受到了重创，当时所有的商品都在降价，很多公司都在穷途末路中销声匿迹了。此时，京东创始人刘强东发现了新商机，既然每个人都恐慌彼此接触，为什么不在网上卖东西给客户呢？17年前，人们对于电商的概念还没有理解的那么透彻，京东是勇于做第一个吃螃蟹的人，公司所有的员工开始在网上发帖子推销产品，而这种方式，大众尤为认可，在获得客户信赖的同时，京东淘下了由网上售卖产品的方式带来的一大桶金。从那以后，京东便从线下实体店全部转型为电商平台。

2003年的“非典”成就了阿里、京东等巨头公司，电商发展也渐趋成熟，如今历史仿佛又重现，电商泛滥的今天，是否还会迎来爆发式增长的第二春呢？

新冠状肺炎“惹火”电商快递

也许没有“非典”的洗礼，也许就没有“非典”后刘强东的壮士断腕，也许就没有今天的京东。随着互联网经济的发展，网上购物已成为人们日常生活一部分，而快递行业作为电商经济发展末端的核心一环，与人们已有着密不可分的关联。如今，在居民减少出行的疫情防控时期，寄递网络作为重要的民生通道。人们对于线上购物产生了更大的依赖性，对于快递的配送有了更高的时效性要求。

我国电商发展经历了二十多年的历程，目前逐渐走上成熟的发展阶段。2009年以后，我国电商进入高速发展时期，伴随电商的兴起，快递业迎来发展的“黄金十年”。2018年我国快递业务量已从2008年的15.1亿件增至507亿件，短短十年增加400多亿件，由数据可见快递业发展之迅速。更为喜闻乐见的是，2019年快递业务量和业务收入分别完成630亿件和7450亿元，同比分别增长24%和23%，快递业务量连续6年稳居世界第一，快递业的发展给人们的日常生活带来极大的便利。

在当前防疫关键时期，政策是否会放缓对于快递业的把控呢？

1）政策支持，快递业生产恢复加速

国家邮政局于2月7日同部分快递企业召开专题电话会议，会议中国家邮政局方面已明确计划在2月中旬快递业生产要恢复到正常产能的4成以上；到2月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。

新冠状肺炎引发的“蝴蝶效应”，各行业看似表面毫无联系，但是带来了十分巨大的连锁反应。疫情之下，“口罩”脱销、“假期”延长、各种聚餐庆典活动也被取消，受人流限制影响，交通运输行业也受到很大冲击。对于切断疾病传染链而言，隔离的目的就是避免人与人的聚集。控制人员流动，但切勿切断电商物流和快递。确保交通畅通，确保各种物流顺畅，是我们赢得这场战役的基础和前提。

2020年1月中国物流与采购联合会发布的中国快递物流指数为99.5%，比上月回落6.2个百分点；与往年相比，2019年1月份中国快递物流指数为102.2%，比上月回升3.6个百分点。综合来看，1月经济活跃度回落属于季节性回调，物流业务活动规模增势减弱。

2020年2月，从国家邮政局陆续发布的数据来看，截至2月8日，邮政、快递企业累计承运防疫物资超10000吨。根据公告，国内主要快递企业于2月10日陆续恢复正常运营状态，以更好地满足疫情防控物资和人民群众日常基本生活物资的运输和寄递。交通运输部国家邮政集团紧急通知确保邮政快递车辆优先便捷通行。2月6日，据新华社消息，国务院总理李克强于昨日主持召开国务院常务会议，会议决定，自1月1日起，邮政快递收入免征增值税。

2月8日，针对近期部分地区出现限制和阻止邮政、快递车辆通行导致寄递服务不能正常开展的问题，交通运输部、国家邮政局和中国邮政集团公司联合印发紧急通知，明确对执行应急物资运输任务的邮政、快递车辆落实“不停车、不检查、不收费”政策，保障车辆优先便捷通行。

从数据和国家出台的相关政策来看，1月份的快递发展低潮有望回升。疫情短期内会对物资需求产生影响，待疫情解除后，生产和消费需求集中得到释放，将有望拉动电商快递呈现平稳增长。

2020年2月10日国家邮政局发布官方消息称快递公司全面复工，公布了各大快递物流公司复工时间表。

技术加持，仓储助力，快递配送大家都放心

防控疫情期间，电商改变了消费者的生活习惯，快递的服务和配送方式也渐趋发生了变化。为减少疫情传播的因素，人们越来越重视对于数字快递的应用。传统的末端配送方式也慢慢发生改变，其中，“无接触配送”尤其流行，智能快递柜的使用给消费者带来便利的同时，更是有效提升了快递员的派送效率。AI智能语音助手，可以帮助快递员打电话，实现人机交互，在说和听之间切换，模仿真人说话。快递车辆高频度消毒，快递物品在交接时，采取非面对面的，避免传染的方式，取快递的地点安排在户外，开放、安全以及高频消毒的场所。这些因素加在一起，完全可以确保快递物流不会导致疫情扩散。除此，各种智能软件，如导航类软件、平台，可以帮助企业提升派单效率，实施规划路径等，让快递员少走弯路，减少了和用户的接触，一定程度上保障了安全。

除了快递柜的大量投入使用，包括无人飞行器、配送机器人等，快递配送持续智慧化。

说到配送就不得不提及仓储，而前置仓的始作俑者每日优鲜，以前置仓加码社区团购。随后，苏宁小店，京东到家纷纷建成前置仓加入到抢占最后三公里的大战中。而就目前防控疫情阶段的一大看点是，解决最后三公里的前置仓也无法满足客户对于配送时效性的要求，社区团购或成新战事的“插班生”，“网上购物，楼下发货”将成为常态。

由于此次肺炎疫情对“外出”的限制，反过来会推进消费者对“非接触”类消费业的使用。因此，2020年第一季度甚至上半年，消费者都会从线下转移到电商平台上来。而其中，大健康类、生鲜、速冻速食等品类都会带有较大的增长量。

所谓福兮祸所伏，祸兮福所倚，福祸都是互相转化、互为因果的，回溯历史，我们可以发现，所谓危机都是“危中有机”，我们虽然不能预测未来，但可以通过历史来总结经验。在这场线上和线下的博弈中，本来就占上风的线上，这次或许又占了一次上风。巨头集聚的现象逐渐放缓，发展势头较好的电商快递领域将有可能出现新的增长点。将来，线上和线下将走上真正的融合，走上真正的升级。

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