新冠疫情引发的各种不确定性，正是进行行业观察的最佳时机。这场疫情会促发作为社会基础设施的物流行业哪些新趋势？把关键问题理清楚，或许就能找到突围方向。在这里，我们以深耕行业20年的传化智联为样本，到底是什么样的底层逻辑让这家企业能够对抗不确定性，并且抢占产业先机？

这就是社会基础设施的核心价值，大疫之下不停摆

非常时刻，怎么把一批消毒水从从合肥运到武汉？这场387公里跨省运输让吉涛物流的老板犯难。

武汉封城，省际通道受阻，司机到哪找？线路怎么安排？物资怎么转运？安全怎么保障？

这家入驻杭州传化公路港的物流企业，通过传化智能物流平台找到运力拉货。线路安排全部由传化平台调度，所有交易费用在线支付。2月7日，这批消毒水顺利抵达武汉。

浙江稻花香食品有限公司是金华市应急物资保障企业，已复工20多天。这家企业每天有1.8万桶速食米线下线，但生产出来却运不出去。通过金华传化公路港，这些食品顺利运到温州、宁波、上海、杭州。

1月25日起，传化智联携手传化·安心驿站开通抗疫支援物资的绿色物流通道，同时免费开放全国20多万平方米仓储服务。通过这条绿色物流通道，中转、运送100万副手套、101.5万个口罩、33000多箱消毒液，1500箱医疗原材料，总计超过3000吨医疗紧急物资，将它们送到武汉、孝感、黄冈、宜昌等地。

在江浙沪包邮区，传化在浙江9个公路港目前已经全部开业，港内600多家物流企业复工，平均每天配送量近20000吨。这些物流企业主要为当地超市、防疫站点、药店配送粮油、口罩、药品等，确保疫情期间基础民生保障和医疗物资保障。

这些物资通过智能调度，在传化分布在浙江省的各个公路港聚集再分散，然后以最快速度运送到全省数十个市、县镇以及南京、上海等地数百家商超、药店等。

在山东，青岛传化公路港调集运力，8天跑了3300公里，向济南、潍坊、淄博、日照、烟台等十地市捐赠输送防疫除菌液。

在黑龙江，哈尔滨传化公路港每天约有上千吨的民生物资在平台聚散。

截至目前，传化智联全国的公路港内已通过审核复工的企业近2000家。这期间，传化公路港平台一线没有出现一例疑似或确诊病例。

“断链”后如何“补链”？疫情加速智能供应链成为企业标配

新冠疫情爆发，比餐饮业幸运的是，物流行业此时正处在传统淡季。不过元宵节开始，原本应该进入复工状态的物流企业，因为人员、道路阻断等问题，迟迟复工不了。

2月17日，传化智联旗下传化物流集团推出17项扶助措施，帮助物流企业复工。这些措施包括对传化在全国的公路港约500多万方经营面积减免租金、减免全国公路港内7.5万个大小车位停车费；免费开放传化智能物流信息系统服务；免费开放传化网络货运综合服务平台；免费为防疫抗疫公益物资提供物流服务；免费为平台客户提供传染病保险；免费协同平台内小微企业申报疫情政策补助等6大类。

初步预估，这些举措将为平台下端的物流企业和上端的制造企业直接降低2%-3%的成本。

与其他平台推出的扶助措施不同的是，这次传化还送“数字化能力”——免费开放传化智能物流信息系统服务。

我送你的，一定是你最需要的。这项普惠措施实际上表明了国内公共物流平台龙头企业对行业趋势的判断——那就是此次疫情将加速信息化、智能化的到来，智能供应链体系将快速成为实体企业标配。

用一系列细节来佐证——去年12月底，京东发现武汉、华中地区的口罩销售明显上升，这一异常数据立即被京东抓取，武汉“亚洲一号”仓储运转中心开始大批量备货。疫情爆发后，京东第一时间援助武汉100万只口罩。  

这就是数据的力量。

海尔COSMOPIat 工业互联网平台短短两天搭建起一个连接780家医院、500多家企业单位，发布5500万件口罩等防护物资需求的“抗疫”资源精准对接的新冠病毒战疫供需平台，48小时为山西侯马完成了一条日产10万只医用口罩防产线、原材料等生产资源调配。这个平台还专门设置了物流供需对接板块。

海尔COSMOPIat的动作意味着什么？中国制造业体系的产业链、供应链、服务链因为突发疫情被打乱节奏。受疫情影响较大的四个省湖北、广东、河南、浙江，产业链和行业所受冲击不一，化工制造、电子电气等产业链相关行业受影响大，很多产业的供应链残缺不全，工人短缺、原材料短缺、部件短缺，这些企业处于不同城市不同区域，政策不同程序不同，复产时间不同。

这个时候就给物流效率提出更高要求，更要想方设法降低物流综合成本。这个时候，需要从各个维度收集、调取、共享数据，工业互联网等大平台作用凸显，成了跨界调配各方资源的最佳阵地。

这将加速中国制造业体系的信息化、智能化，给平台型企业带来重大机遇。这个时候，智能供应链体系高效“补链”的时候到了!

2月17日起，传化智联在全国开通物资保障绿色通道，提供免费智能供应链平台服务，从上游厂商的生产、库存，到物流运输，配送、交付，实现全链条线上协同管理。

传化的智能供应链系统，上端连接快消、钢铁、家电、化工、能源40多个行业领域，成为数万家制造企业的物流外脑，下面集结了数十万家物流企业，连接货运车辆400多万辆，形成了仓储、运输加配送的全国化网络和一体化能力。这样的智能供应链，能为制造业企业降低20%-30%的综合物流成本。

随着各地物流企业复工，全国各方数据正源源不断汇集到传化的智能物流平台上。制造业产能变化会第一时间被传化平台感知，就像京东从武汉口罩零售数量异动看到“蝴蝶”扇动的翅膀一样。

在这个庞大的信息网络中，采购信息、供货信息、物流信息高效交互，快速匹配并即时分发任务。各个环节及时联动，针对各种需求第一时间响应，为企业快速进行物资协调，运力协调提供了可能。

在江苏无锡传化公路港，一家物流企业老板从朋友圈看到信息，仅用48小时就将武汉火神山医院建设所需的3万平方米板材及时运到。

为了这张“大网”，传化智联投入了数百人技术团队打造中后台。多年积累下，在货物集散、运输等全流程数字化处理并进行数据采集形成的基础能力，最终让这张智慧供应链网络拥有超凡洞察力。

我们注意到，智能供应链技术让复杂的事变得举重若轻，触达与疫情赛跑的“救援生命线”每一个环节。

1月29日，湖北九州通医药物流临危受命，接管湖北红十字会仓库，1月30日从现场勘察、资料准备，设备调度，人员配置，短短一天时间就建成了一个现代化物流中心，把红十字会十几天完不成的工作，用2小时完成。从进仓、分类、分区、编码、扫描出仓，到定向发放，做到账目清楚，发放有序。专业物流仓储企业上阵，把紧急救援最后一公里衔接上。

此次疫情中，温州市卫健委负责应急物资管理、分拨、运输等职责。传化智联子公司为温州市卫健委打造了物资管理进销存系统，相当于应急物资管理的“大脑”，将供应链技术直接参与到政府疫情防控决策中。

我捐赠的物资到哪儿？其实，一个技术小装置就能打消公众疑虑。2月11日，温州发往乐清人民医院的物资，装上了传化开发的“天翼镖星”。这个小装置融合了5G技术、电子围栏等功能，捐赠人扫二维码就能知道物资运到哪里，物资开箱启动第一时间就知道。整个运输过程完全可视化。

传化在新冠疫情对于中国宏观经济及物流行业影响的分析报告中指出，“整个社会都要求通过数字化平台来快速了解变化，做到对供应链、物流状态的及时、透明、可控。”

这将是中国制造重塑产业链供应链价值链的过程。在这场疫情中，要么加速淘汰，要么加速升级，占据先机的企业会迎来一个新的产业空间。

 行业“抱团取暖”释放的信号，生态共享线上线下一体化将成常态

一个来自生鲜电商的数据值得关注——除夕至正月初三，京东到家全平台销售额比去年同期增长540%。疫情期间，盒马鲜生日均蔬菜供应量提升至平时6倍。

自建物流的京东在笑，阿里系的盒马却在发愁：货物充足，但却没有足够人力送到用户手上。这个时候，闲得发慌的西贝餐厅员工临时到盒马上班，成为“共享员工”。

这些暴露出的短板再次告诫行业，那种纯线上或者纯线下企业，在这场疫情中很脆弱，这将促使物流行业加快线上线下一体化步伐。

线上线下一体化是传化智联长期以来坚持的核心业务模式。传化智联在全国布局的近100个智能公路港园区，现在成为重要的大数据来源。

此次疫情中能观察到越来越多共享资源的案例，京东与中铁快运、顺丰、中国邮政共享运力资源。传化智联和京东、顺丰、菜鸟共享仓储资源。前文中的吉涛物流，在传化智联、京东、顺丰三家资源整合下，将消毒液从合肥顺利发往武汉。

非常时刻，一个开放的生态才能实现资源的集约化最大利用，这向业界释放了一个信号，未来，全生态的综合物流供应链体系建设将成为常态。

河南最大零担物流企业的选择：疫情制造破局点

疫情之下，中小微企业能撑多久？这个时候现金流最重要。

传化智联第一时间对湖北、河南、陕西、重庆等多地使用物流钱包和信用支付的物流企业和中小商贸企业，制定了灵活的信贷和延期还款服务标准，为中小企业提供信贷、保险等服务。

与消费领域的支付宝、微信支付相比，物流行业的在线支付通道，串起运费、货款、线上支付、配套保险、保理等服务，把收货人、发货人和物流企业等上下游连接在同一平台，让物流企业能便捷高效地管理运营数据，提高与客户业务的粘合度。

传化支付带来的好处不仅仅是“无接触付款”。突发疫情让大批中小商贸物流企业，零担物流企业认识到，线上支付系统能增强客户黏性，黑天鹅乱飞时，来自客户的信任才是企业活下去的核心资产。

这样的认知升级就是破局点。河南省最大一家零担物流企业表示，准备全面启用传化智联的线上支付系统。

来自艾瑞咨询的数据显示，截至2018年，第三方支付机构在物流领域内处理的交易规模达2172.9亿元，预计至2022年这一领域的交易规模会翻三番。

原有运行秩序被打乱后，整个社会才会意识到信息化、数字化、智能供应链、在线支付的价值，服务于产业端的工业互联网将变得日益重要，由此产生巨大市场需求。平台模式将具有更大发挥空间的价值。冷链物流、应急物流等专业化要求高，技术要求高、多体系协同要求高的物流服务将迎来新一轮发展。

上述行业趋势，正与传化智联20年来一贯坚持的发展路径和业务模式相契合，这将使传化的智能物流平台在未来行业竞争中抢占先机，20年来积累的服务客户的能力将会厚积薄发。

当年传化拿出上亿投物流，现在看明白了

新冠疫情终究会被消灭，而“黑天鹅”不会消失。这就是此次疫情带来的启示：企业必须要有应对“黑天鹅”的能力。那些在这次疫情后变得更强大的企业，他们抵御外部不确定性，靠的是企业底层逻辑的正确。

在此次抗击疫情的生命救援线上，京东物流没有停摆，传化公路港没有停摆，作为社会基础设施在这次保障物资流通中扮演重要角色，尽到了应尽的社会责任。

建设公路港投入巨大，20年来传化持续不断投入公路港建设，到底是企业的“护城河”还是大包袱，在这个时间节点该看明白了吧？

“社会需要的，国家支持的，传化能做的”，“责任”和“实业”，这两个关键词是传化选择产业发展的原则，这一底层逻辑决定了企业的业务模式和商业逻辑，决定了企业要走的路。疫情发生后，传化集团第一时间捐赠3000万元现金与物资用于疫情防控。除了物流产业，化学等各产业一起发力，传化日用品公司得到政府许可后，开足马力，加班加点生产“84除菌液”等除菌用品，免费提供给疫情防控定点医院、隔离酒店、新闻机构及组织抗疫的基层一线街道。

再回到2000年业界对传化的看不懂：拿出上亿，为什么不投赚钱更快的房地产，偏偏要投苦脏累、一看就不好干的公路港，之后又投资回报周期较长的现代农业。

如今再看，当潮水褪去，答案水落石出。