运联网独家|专线末端共配平台“拼车宝”完成Pre-A轮融资
全链条的数字化运营是未来最确定的一个方向。

来源:运联智库(ID:tucmedia)


6月30日消息,近日,专线末端的共配平台「拼车宝」获得2200万元Pre-A轮融资,其中领投方为德邦快递,原有股东跟投,运联研究院为本轮融资的战略顾问。据拼车宝透露,本轮融资主要用于团队拓展、IT和运营优化方面。

作为物通天下的共配产品,拼车宝瞄准专线末端配送的痛点和难点,致力于为数十万家专线构建开放、共享的专线末端配送产品。拼车宝以建立专线配送标准、大幅降低配送成本、补齐专线两端短板、提高专线竞争力、赋能专线创造良好的履约和交付体验为核心目标。

有别于车货匹配,也不同于传统的城配,更不同于专线整合类平台,拼车宝聚焦于专线末端配送的极简场景,依托于蓝桥软件SaaS-TMS的高覆盖率及大数据沉淀及信息互通,计划性地组织货源和运力,合并专线末端的同类需求,然后拼车配送,给用户带来更快、更省、更安全的全新体验。

据拼车宝副总裁刘泽标介绍,短短几个月的时间,拼车宝已经完成了的智能报价、订单中心、智能调度、过程追溯、电子回单及线上结算各类系统的研发和应用,并引导专线用户从信息化到数字化的转化升级。

拼车宝创始人段志宇表示:“数字就是磁场,痛点即是天梯。 通过拼车宝一小段时间的运营,我们切身感受到了利用大数据、智能技术应用和数字化改造对传统物流带来的改变和提升。尽管只是一个场景的试点和验证,但全链条的数字化运营在未来绝对是一个可以确定的方向。”

德邦快递高级副总裁、首席投资官崔维刚表示:“我们非常看好万亿规模的大票零担市场机会。我们认为以数据为驱动的专线末端配送整合模式,能真正解决行业痛点和满足客户需求,实现成本的降低和效率的优化。拼车宝段总团队深耕行业近20年,经验丰富,对行业和客户理解深刻,而且愿意不断推动行业创新变革。该项目张力明显,未来可期。德邦很乐意和这样的伙伴合作,做新模式的孵化器和助推器,做优秀创业团队的‘联合创新者’。”

运联研究院执行院长李忠心表示:“专线的末端派送一直是老大难问题,这不但困扰着专线,也困扰着货主和三方物流,前几年的创新项目并没有取得实质性的突破。我们很高兴看到拼车宝团队在试点阶段取得了重大进展,直接证明了可以通过大数据把即时订单改造成为计划性订单。从效率上讲,拼车宝提升了单车的派送票数,降低了专线派送成本;从质量上讲,帮助链条上的所有相关方补足了末端短板,实现了全程可控。”

大票零担是一个数万亿元规模的赛道,而其中的玩家在末端派送端集约化、信息化、协同化、数字化等方面的程度很低,资源极度分散;无论是从成本项的角度,还是从服务能力的角度,这种现象影响着专线在如今厮杀火热的市场竞争力。

在个性和长尾中的复杂链条中,拼车宝通过切片的方式,来寻找标准化场景和服务,然后通过其植入的SaaS系统,针对大数据的组织、清洗和分类,结合智能算法、AI及深度运营,给用户带来立竿见影的降本增效,让数据的生产者,也成为数据的受益。

目前,拼车宝日均票数已破千,为其服务客户综合降本 38.7%,并有望于近期内达到 50%。

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