圆桌对话|关于智慧物流与产业创新,他们这么说
整个产业的进步,依赖于底层的基础技术。

【运联网】2020年7月30日,由运联主办的「2020(第九届)运联峰会」大会在上海开幕,本届峰会以「破局:开启新十年」为主题。会上,圆通速递副总裁相峰、中通快递副总裁、CTO朱晶熙、中集车辆集团执行副总裁兼COO孙春安、东风商用车营销公司副总经理郑洪波共同参与了《智慧物流与产业创新》主题圆桌对话,隐山资本合伙人董中浪进行了本场对话主持。

对话中,董中浪提出,说到底物流的事还是效率的事;只要能提升效率,所有的技术都是有用的。整个产业的进步,依赖于底层的基础技术。过去十年,商业模式的创新与技术创新是深度融合的。

隐山资本合伙人董中浪

董中浪认为,中通如今取得很高的市值,一方面是源于企业组织化的能力,另一方面就是运营效率的提升,而这显然来自技术驱动。对此,朱晶熙表示,如何为日均5000万单业务量做好支撑,如何给消费者提供更高质量的服务,并降低快递员的成本,一直是中通思考的问题;中通依旧是业务驱动型的企业,做得事情比较实在。其透露,保守估计,2022年底中通快递的日均订单量会超过一个亿。

中通快递副总裁、CTO朱晶熙

圆通速递副总裁相峰

相峰表示,过去企业的成功是两轮驱动的。第一是靠商业模式,比如快递加盟制,这是过去“黄金十年”最重要的创新;第二是互联网技术,没有技术加盟体制也不会发展壮大。而技术没有天上掉下来的,都是从不断试错中成熟出来的。技术变成产品,最后应用到场景中,这个过程里标准很重要。

东风商用车营销公司副总经理郑洪波

郑洪波认为,物流行业的第一轮整合,是资本方推动的;而技术的变革,推动了物流行业的再次整合。未来智能的卡车,将是车联网和物联网技术的结合。

中集车辆集团执行副总裁兼COO孙春安

孙春安表示,中集车辆的目标是成为一家技术型的公司,做高端制造。物流上下游是一个生态链,单靠某一个环节取得成功,不代表整个产业链取得成功。而互联网数据技术,给我们创造了机会。万物互联之下,每一链条产生的价值,都能通过不同生态链的轮子进行加速,而作为这样的生态链中的参与者其实是最大的受益者。中国的物流业,能够打造这样的生态链。

对此,董中浪认为,数字化实现之后是智能化,再然后会是数字资产化,这个趋势会来得非常快。

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