菜鸟获国际顶尖商学院教授称赞,打造全球物流供应链能力
菜鸟网络已从以往印象中的“支持与服务”变成独立运作的生态系统,正在朝着建立方便快捷、覆盖全球的包裹网络和实现“国内24小时达和国际72小时达”的目标继续前行。

【运联网】近日,亚洲一线媒体《日经亚洲评论》刊登了欧洲商学院IMD(洛桑国际管理发展学院)教授Mark Greeven撰写的商业评论,点赞了阿里巴巴旗下的数字物流公司菜鸟网络,并将其与DHL、UPS、FedEx等国际知名物流企业进行了比较。

洛桑国际管理学院在《金融时报》2020年欧洲商学院榜单中位列前十。而该文作者Mark Greeven教授,还是中国国家创新管理研究所、中国与全球化智库、全球研发创新中心等机构的研究成员,他的新书《中国的新兴创新企业》更是获得了开放式创新之父Henry Chesbrough教授背书和推荐。

 Mark Greeven教授在对菜鸟网络的国内国际业务、与合作伙伴合作模式以及在行业地位的剖析,他提到菜鸟打造全球物流供应链能力和商业生态系统是非常正确的决定,并且拥有可能颠覆全球物流行业的数据和技术优势。

“目前没有任何竞争对手建立起接近于菜鸟的配置。理论上来讲,亚马逊公司有望与之匹敌,但这家美国在线零售商一直专注于建立一个体量更大、资产驱动的网络,而且其在日本和印度之外的亚洲业务有限。FedEx和 DHL 也是如此,而且它们现在开始与菜鸟开展合作。” Mark Greeven写道。文中还提到,菜鸟的日均处理的跨境包裹量已经与DHL、FedEx和UPS三大国际快递巨头比肩。通过建设物流数字枢纽、深耕智能干线,菜鸟打通了一张惠通全球的“物流网”,在“全球72小时达”的目标上不断努力。

为菜鸟网络称赞的不止亚洲媒体,其在过去一年的优异表现吸引了欧美媒体的持续关注。此前,美国商业杂志《快公司》(Fast Company)发布“2021年亚太十大最具创新力公司榜单”,菜鸟网络名列亚太榜单第九,是唯二上榜的中国公司。该榜单表彰在去年经受住疫情的考验、从困境中成长并对行业产生了深远影响的公司。

Mark Greeven没有将菜鸟网络简单定义为物流公司,而是将其定义为供全球化、全链路数字化物流服务的产业互联网公司,他将菜鸟网络的业务大致分为两个方面。

国内方面,菜鸟网络有包括电子面单等发明,还有像菜鸟驿站、菜鸟裹裹等直接面向消费者的平台。Mark Greeven认为,菜鸟的模式为中国物流行业带来了“精准性”,其背后的一个原因是当越来越多的合作伙伴加入菜鸟网络生态时,物流系统的运作效率会进一步提高。而基于对消费者和现实情况的分析,菜鸟网络能让整个物流系统都能够做出更明知的决策,比如如何优化提货和送货路线,以及指导商家、物流企业如何在特定时间进行备货。截至2020年底,菜鸟裹裹已拥有 2 亿用户,菜鸟驿站已超过8万个。

国际方面,菜鸟网络通过与全球3000 多个合作伙伴一起承担了国际物流运输的重任,在 33 个国家和地区构建了当地的收件点,并在中国杭州、中国香港、新加坡吉隆坡、泰国曼谷、比利时列日等地建立eHub(超级物流中枢)。

通过上门揽收、增开航线、智能合单等举措,菜鸟国际为出口商家提供了“5美元10日达”的高性价比物流服务,帮助中国中小企业用更低的成本参与国际贸易。2020年,菜鸟网络在全球服务的商家数量超过70万家,日均处理跨境包裹超过400万个,规模在全球处于首位。

Mark Greeven教授还在文中还提到,2020年12月,菜鸟国际供应链发起了一项 5 亿元人民币(约合 7680 万美元)的公开招标,寻求合作伙伴帮助其在全球范围内进行包裹提取、清关、卡车运输、仓储、国际运输和最终交付。此番与国际合作伙伴的合作,再次证明菜鸟网络建设全球物流网络的方式,并不是通过购买卡车、存储设施等资产,而是打造多方共赢的数字化产业生态。

菜鸟网络已从以往印象中的“支持与服务”变成独立运作的生态系统,公司正在朝着建立方便快捷、覆盖全球的包裹网络和实现“国内24小时达和国际72小时达”的目标继续前行。

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